Prime à la casse 2026 : fin de la prime à la conversion, aides encore actives (CEE, leasing social, Grand Paris), règles VHU et vente en l'état.
Prime à la casse 2026 : la réponse courte
La « prime à la casse », de son nom officiel prime à la conversion, n'existe plus au niveau national. Elle a été supprimée fin 2024, et aucune aide de l'État liée à la mise au rebut d'une vieille voiture ne l'a remplacée au moment de la rédaction de ce guide (octobre 2026). D'autres aides existent toujours pour passer à l'électrique, mais elles ne demandent pas de détruire un véhicule, à une exception locale près en Île-de-France.
Ce guide fait le point sur ce qui a disparu, sur les aides encore ouvertes en 2026 et sur les règles à respecter pour faire détruire une voiture. Il présente enfin l'autre option pour un véhicule en fin de vie : le vendre en l'état plutôt que de le céder gratuitement, par exemple via un service d'enlèvement et rachat de voiture épave.
La prime à la conversion a pris fin en décembre 2024
Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 a mis fin à la prime à la conversion pour les voitures particulières, les camionnettes, les deux et trois-roues et les quadricycles motorisés. Concrètement :
- tout véhicule commandé à partir du 2 décembre 2024 n'y ouvre plus droit ;
- une période transitoire a couvert les véhicules commandés (ou dont le contrat de location a été signé) au plus tard le 1er décembre 2024, à condition que la facture ou le premier loyer intervienne au plus tard le 14 février 2025 ;
- la surprime de 1 000 € liée aux zones à faibles émissions (ZFE) a été supprimée en même temps.
Les sites qui affichent encore une « prime à la casse 2026 » avec des montants nationaux décrivent donc l'ancien dispositif. En 2026, mettre sa voiture à la casse ne déclenche plus, à lui seul, aucune aide de l'État.
Quelles aides restent en 2026 ?
Le « coup de pouce véhicules particuliers électriques »
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a été remplacé par une prime financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE) : le « coup de pouce véhicules particuliers électriques ». Il a été prolongé en 2026. Ses principales conditions, selon service-public.gouv.fr et economie.gouv.fr :
| Critère | Condition |
|---|---|
| Bénéficiaire | Particulier résidant en France |
| Véhicule | Voiture neuve 100 % électrique, achetée ou louée (2 ans minimum) |
| Prix | 47 000 € TTC au maximum |
| Poids | Moins de 2,4 tonnes |
| Score environnemental | Au moins 60 points |
| Mise au rebut d'un ancien véhicule | Non exigée |
Le montant n'est pas fixé par la réglementation : il dépend de la valeur des CEE et de l'entreprise qui verse la prime. À titre indicatif, le Gouvernement a annoncé pour 2026 des aides pouvant atteindre 5 700 € pour les ménages en situation de précarité, 4 700 € pour les ménages modestes et 3 500 € pour les autres ménages, avec un complément possible pour les voitures dont la batterie est fabriquée en Europe. Le montant exact doit figurer sur le devis du vendeur : comparez les offres.
L'aide à l'achat d'une voiture électrique d'occasion
Depuis le 1er septembre 2026, une prime CEE vise l'achat ou la location d'une voiture électrique d'occasion, sans condition de revenus. La voiture doit être 100 % électrique, avoir été immatriculée pour la première fois en France entre 2017 et 2023, être achetée auprès d'un professionnel et disposer d'une batterie en bon état ; le bénéficiaire s'engage à la garder trois ans. Le montant varie selon le fournisseur : demandez-le avant de signer. Là encore, aucune mise au rebut n'est demandée.
Le leasing social 2026
Le guichet du leasing social a rouvert le 16 juillet 2026. Il permet de louer une voiture électrique neuve pour 200 € par mois au plus, hors options, sur au moins trois ans. Conditions principales : un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €, un trajet domicile-travail de plus de 10 km ou plus de 8 000 km par an pour le travail avec son véhicule, et ne pas en avoir déjà bénéficié en 2024 ou 2025. Le dispositif s'arrête lorsque l'enveloppe est consommée : au moment de la rédaction, il n'était pas officiellement clos, mais certains modèles n'étaient plus disponibles. Vérifiez sur economie.gouv.fr.
Les aides locales en Île-de-France
Métropole du Grand Paris – « Métropole Roule Propre ! » C'est la seule aide francilienne repérée qui reste liée à la destruction d'un véhicule. Après l'arrêt de la prime de l'État, la Métropole a maintenu son aide pour les véhicules commandés à partir du 2 décembre 2024. Elle s'adresse aux particuliers majeurs dont la résidence principale se trouve dans l'une des communes de la Métropole. Le véhicule retiré doit être classé Crit'Air 3, 4, 5 ou non classé et être détruit dans un centre VHU agréé. Ces vignettes sont justement celles visées par les restrictions de circulation : notre guide sur la ZFE du Grand Paris et les vieilles voitures fait le point sur le calendrier. La demande se dépose en ligne sur primealaconversion.gouv.fr, dans les six mois suivant la facture ou le premier loyer. La Métropole annonce une aide pouvant aller jusqu'à 6 000 €, modulée selon les revenus et le véhicule acheté. Consultez le règlement en vigueur sur metropolegrandparis.fr avant tout achat.
Région Île-de-France. Depuis le 2 mars 2025, la Région ne finance plus l'achat de voitures électriques par les particuliers. Elle propose en revanche une « prime à la non-casse » pour le rétrofit, c'est-à-dire la conversion d'un véhicule thermique à l'électrique par un professionnel agréé : jusqu'à 6 000 € pour une voiture, à demander sur mesdemarches.iledefrance.fr dans les trois mois. Ce n'est pas une aide à la destruction.
Ville de Paris. Les aides de la Ville aux véhicules motorisés visent les professionnels ; pour les particuliers, elles portent surtout sur les vélos. Vérifiez sur paris.fr.
| Dispositif | Pour qui | Mise au rebut exigée | Au moment de la rédaction |
|---|---|---|---|
| Prime à la conversion (État) | — | Oui | Supprimée depuis le 2 décembre 2024 |
| Coup de pouce VE neuf (CEE) | Particuliers | Non | En vigueur |
| Prime VE d'occasion (CEE) | Particuliers | Non | En vigueur depuis le 1er septembre 2026 |
| Leasing social | Ménages sous plafond de revenus | Non | Ouvert jusqu'à épuisement de l'enveloppe |
| Métropole Roule Propre ! | Habitants de la Métropole du Grand Paris | Oui (centre VHU agréé) | À vérifier sur metropolegrandparis.fr |
| Prime à la non-casse (Région) | Franciliens | Non (rétrofit) | À vérifier sur iledefrance.fr |
Faire détruire sa voiture : les règles
Une voiture hors d'usage est considérée comme un déchet dangereux. Seul un centre VHU agréé par l'État peut la détruire. Les étapes, selon service-public.gouv.fr :
- Remettre un véhicule complet (moteur, pot catalytique, batterie, carrosserie). La remise d'un véhicule complet au centre VHU est gratuite.
- Barrer la carte grise en indiquant lisiblement « cédé le (date) pour destruction », puis signer.
- Remplir le formulaire cerfa n° 15776 avec les coordonnées du centre VHU et laisser l'exemplaire n° 2 au centre. Sans carte grise, une déclaration de perte ou de vol et un certificat de situation administrative de moins de 15 jours sont demandés.
- Récupérer le certificat de destruction remis par le centre, qui enregistre la cession dans le système d'immatriculation.
- Résilier l'assurance en joignant le certificat de destruction.
Pour le détail des documents, consultez notre page sur le certificat de destruction VHU et notre liste des documents pour vendre ou céder une voiture HS. Si la voiture ne roule plus, un épaviste en Île-de-France peut se charger du transport.
Casse ou vente en l'état : comparer avant de décider
Sans prime nationale, la mise à la casse revient souvent à céder sa voiture gratuitement. Or une voiture en panne, accidentée ou sans contrôle technique conserve fréquemment une valeur de rachat. Celle-ci dépend du modèle, de l'année, du kilométrage et de l'état général.
| Critère | Mise à la casse en centre VHU | Vente en l'état à un racheteur |
|---|---|---|
| Ce que vous recevez | Un certificat de destruction ; la remise est gratuite | Un prix de rachat, selon le véhicule |
| Transport | À organiser si la voiture ne roule plus | Enlèvement inclus chez voiture-hs.com en Île-de-France |
| Démarches | Carte grise barrée, cerfa 15776 | Certificat de cession et déclaration de cession |
| Intérêt principal | Obligatoire pour l'aide de la Métropole du Grand Paris | Récupérer de l'argent pour une voiture qui ne vaut plus la réparation |
Si vous visez l'aide « Métropole Roule Propre ! », la destruction en centre VHU agréé fait partie des conditions : comparez le montant de l'aide auquel vous avez droit avec une offre de rachat, puis vérifiez le règlement avant de céder la voiture.
Dans les autres cas, il est utile de connaître la valeur de votre véhicule avant de le céder pour rien. Nos pages sur le prix de rachat d'une voiture HS et sur la vente d'un véhicule sans contrôle technique donnent des repères. voiture-hs.com rachète les voitures en panne, accidentées ou épaves en Île-de-France, avec estimation gratuite, enlèvement gratuit et paiement immédiat.
FAQ : prime à la casse
La prime à la casse existe-t-elle encore en 2026 ?
Non au niveau national. La prime à la conversion a été supprimée par le décret du 29 novembre 2024 pour tout véhicule commandé à partir du 2 décembre 2024. Seule l'aide « Métropole Roule Propre ! » de la Métropole du Grand Paris reste liée à la destruction d'un ancien véhicule, sous conditions.
Quelle aide pour acheter une voiture électrique sans mettre l'ancienne à la casse ?
Le « coup de pouce véhicules particuliers électriques » pour une voiture neuve, la prime CEE pour une voiture électrique d'occasion achetée chez un professionnel et le leasing social n'exigent pas de mise au rebut. Leurs montants dépendent des revenus et de l'organisme qui verse la prime.
Faut-il payer pour faire détruire sa voiture ?
Non : la remise d'un véhicule complet à un centre VHU agréé est gratuite. Le transport jusqu'au centre peut en revanche être facturé si la voiture ne roule plus. Un véhicule incomplet peut aussi être refusé ou faire l'objet de frais.
Qui délivre le certificat de destruction ?
Le centre VHU agréé qui prend en charge le véhicule. Il vous remet le certificat de destruction et enregistre la cession. Conservez ce document : il sert notamment à résilier votre assurance.
Vaut-il mieux vendre sa voiture HS ou la mettre à la casse ?
Sans aide liée à la destruction, la vente en l'état permet souvent de récupérer une somme, alors que la casse ne rapporte généralement rien. Si vous pouvez prétendre à l'aide de la Métropole du Grand Paris, comparez les deux montants avant de décider.
En résumé
La prime à la casse nationale a disparu fin 2024. En 2026, les aides à l'achat d'une voiture électrique (coup de pouce CEE, prime à l'occasion, leasing social) ne demandent plus de détruire l'ancien véhicule. Seule l'aide de la Métropole du Grand Paris l'exige encore, avec un certificat de destruction délivré par un centre VHU agréé. Si vous ne remplissez pas ses conditions, faire détruire sa voiture revient souvent à la céder sans contrepartie, alors qu'elle peut encore être rachetée. Pour connaître sa valeur, vous pouvez demander une estimation gratuite.
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